韩国汉阳大学能源工程学教授宣良国率领的研究小组日前表示，已经开发出续航时间达到现有电动车电池5倍左右的新一代电动车高性能锂空气电池系统。

      新研发的电动车电池价格低廉，而且重量较轻，这无疑将对电动车的实用化做出新贡献。该研究小组用碳代替镍、钴等金属开发的锂空气电池，充电一次能往返首尔至釜山（约820公里）。这项研究成果刊登在英国著名科学杂志《自然》的姐妹杂志《自然化学》的网络版。由于把帮助锂离子往返阴阳两极的电解质换成醚系列的新物质，因而提高了效率。

      宣良国教授表示：“锂空气电池用重量轻的碳代替沉重而价格昂贵的金属，因此大大降低了电动车的重量和成本。一个单位的能源含量达锂离子电池的10至11倍，电动车电池包(pack)的性能则提高4到5倍。”随着新技术的研发以及各国针对新能源汽车的优惠政策，新能源车销量今年出现大幅度上升，新能源汽车行业分析师王辉说，今年截至目前全球混合动力车销量接近3万辆，较去年同期大幅度增加200%。

      新能源汽车行业分析师弓永峰表示，2012年为“十城千辆”试点第一期收官之年，各试点城市为保试点资格，“抢装”将在短期内成为新能源汽车市场需求的主体，从目前产品成熟度和实用性来看，新能源大巴、公共事业用车和出租车将成为最优选择。

      对于国内私人市场是否也会快速启动，新能源汽车行业的发展瓶颈第一在于技术，第二在于价格，在现有技术水平下税收优惠将直接降低消费者私人购车成本，利好行业发展，需求爆发点有望提前，但是短期限于市场还处于导入期，受限无成熟车型，税收优惠不会马上体现在销量爆发上。