节能高效是主流 启停技术应用5年内翻三倍

     据路透社6月27日伦敦报道，美国著名汽车零部件供应商江森自控（Johnson Controls）预测，世界各大汽车生产商对汽车高能效的不断追求将促使采用自动启停技术的汽车总量在五年内翻三番。

　　目前，已有车型采用了自动启停系统。该系统能使汽车在短暂停车状态下引擎自动熄火，如需再次启动，只要踩踏油门踏板即可。江森自控称，该系统可为传统的汽油动力汽车节省5%至12%的燃料，汽车尾气也会随之减少。

　　该公司在于其总部举行的会议上表示，2016年在全球范围内将有52%到55%的汽车使用自动启停系统，较2012年增长了8%。此外，该公司还预计在2016年能有近2500万汽车采用可以支持自动启停系统的先进电池，比此前预测的1700万高出许多。

　　该公司高管表示，自动启停电池的盈利将是传统的铅酸蓄电池的三倍。同时，该公司还期望旗下的动力解决方案部门今年将市场份额由2010年的12.9%升至增加到13.6%至13.8%。

　　近年来，汽车制造对自动启停电池的需求大大超出了欧洲生产商的意料。丰田混合动力Prius和福特混合动力系列等许多车型均已使用了自动启停电池。此外，江森自控预测，到2015年欧洲采用自动启停系统的新车将达到百分之七十。

　 自动启停系统的蓬勃发展可能会使电动车的普及推后，因为自动启停系统既能达到与电动车相同的节能效果，还为人们省去了适应一套截然不同的系统这一繁琐的过程。江森自控表示，去年有90%的汽车使用了内燃机。该公司预测，2016年内燃机所占市场份额将达到46%。

　　美国的汽车生产商希望2012年汽车的能效能达到每加仑可行驶30.1英里，且到2016年这一数字可升至35.5英里。